2016年01月12日

DC5 インテグラ TypeR 無限 ボンネット 塗装済み

DC5 インテグラ TypeR用ボンネット
ホンダといえばやっぱり「無限」

商品や塗装など詳しいことはコチラからお問い合わせください↓

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2016年01月11日

OS GIKEN OS スーパーロック LSD SPEC-S インテグラ DC5

年式:01/7〜04/9
車両型式:DC5

画期的なL.T.C.S.(ロック・タイミング・コントロール・システム)
100%のロックを実現する大容量ディスクS.T.S.G. (スプラインスルーサイドギア)


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posted by GT6遊 at 11:48| インテグラ DC5 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年05月16日

テイン インテグラ TYPE R DC5

複筒式構造、伸/縮別減衰力調整機構(16段クリック付)を採用
■ 別タンクを採用し複筒式の欠点であるエアレーションを完全に排除
■ 専用設計のスプリングとスプリングシートを採用して車高調整機能を付加。一部車種にはオフセットスプリングシートを採用して、フリクションを最小限に
■ 複筒式としては最大級のφ35ピストンバルブを採用。ピストンロッドはストラットタイプφ25、ウィッシュボーン・マルチリンクタイプはφ14を使用。ハードなステージでも安定した減衰力と耐久性を発揮
■ 専用スプリングを新設計。高張力鋼SWOSC-KVを使用しヘタリを完全排除。一部車種にはテーパーコイルスプリングを採用し最大限のストロークを確保
■ 製品購入時に使用変更可能な「BTOシステム」対応

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2015年03月31日

PP500 ホンダ インテグラ TYPE R(DC5) ’03 トライアルマウンテン・サーキット

PP500  グランツーリスモ6
クイックマッチ
コース  トライアルマウンテン・サーキット

サスペンション セッティング FF

車種 ホンダ インテグラ TYPE R(DC5) ’03


最高出力 356PS
車両重量 979Kg
最大トルク  31kgfm
パーワーウエイトレシオ 2.75kg/ps
前後重量バランス 59:41

チュー二ング内容


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ラベル:PP500 公開
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インテグラ Type R DC5 オータムリンクミニ

車種
初級ノーマルカーチャレンジ 6.26

コース オータムリンクミニ

サスペンション セッティング FF

車種 インテグラ Type R DC5 

最高出力 248PS
車両重量 979Kg
最大トルク  23kgfm
パーワーウエイトレシオ 3.94kg/ps
前後重量バランス 59:41

チュー二ング内容
エンジンチューン ステージ1
吸気系チューン

リミッター 99.9


パワー系のみ変更
FWDノーマルカー スーパーラップで使用したセッティングです


FWDノーマルカー スーパーラップ




IMGP0941.JPG


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